Schaeffler Argentina S.r.l.

Es recomendable utilizar los raíles en las distancias largas y cortas entre los ejes propulsores y ejes secundarios, para estabilizar la cadena en las áreas entre las ruedas dentadas para cadenas. Además, se utilizan carriles y/o patines tensores, en función del tipo de tensor (tensor lineal o tensor giratorio), en los accionamientos de los grupos secundarios, que transmiten la fuerza del tensor a la cadena. Ésta desliza con baja fricción y reducido desgaste sobre la zona plástica de deslizamiento. El espacio constructivo disponible y las cargas sobre el rail, son decisivos para determinar el material a utilizar y la necesidad de reforzarlo o no.

Están disponibles las siguientes opciones:

• Plástico de un solo componente
• Plástico reforzado de fibra
• Aluminio
• Chapa de acero conformada

Para obtener la máxima rigidez y, a la vez, menor espacio y costes, se utiliza el cálculo por elementos finitos y análisis relacionados. El montaje en el motor se determina individualmente según las condiciones existentes.