Schaeffler Brasil Ltda.

Tuchos hemisféricos hidráulicos permitem variar entre dois cursos de válvula (comutação do curso de válvula) ou entre curso total e curso zero (desativação de válvulas ou cilindros) em motores com comando de válvulas no cabeçote. Como resultado disso, a eficiência termodinâmica do motor pode ser otimizada, em dependência da carga do motor.

O tucho hemisférico consiste de duas carcaças, uma dentro da outra, as carcaças interna e externa. A carcaça interna está localizada entre a válvula do motor e o eixo de comando, e transmite o curso zero ou parcial para a válvula. A carcaça externa é pressionada contra o fim do encosto da carcaça interna mediante uma mola lost-motion. Ambas as carcaças podem ser interligadas através de um mecanismo de acoplamento. Em estado travado, o curso maior é transmitido para a válvula através da carcaça externa. Como ocorre no tucho padrão, a compensação de folga da válvula pode ser feita de forma hidráulica ou mecânica.

Alterações em relação ao comando de válvulas padrão:

• Utilização de eixo de comando com três cames
• Válvula de comando integrada no circuito de óleo
• Dispositivo anti-rotacional na guia do tucho
• ECU com mapa de curvas características para controle da válvula de comando